Parkman contro tutti

Ci fosse un perchè..

2011-06-06T11:27:00.000-07:00

Arrendersi non fa parte del gioco. Non lo fa nè nel calcio, nè nella pallamano, nè -soprattutto- nella vita.

Soprattutto per arrendersi non c'è motivo, in nessun caso. Non c'è motivo di arrendersi specie quando sono soffi di vento a spostare via programmi, progetti, sogni, desideri. E' il vento di superficie, ma ciò di cui si deve avere davvero paura sono le correnti che corrono coperte dal velo blu del mare, oscure e imperscrutabili.

Non eravamo naviganti del tuo mare, perciò non le conoscevamo, queste fantomatiche correnti. Ma non c'è corrente di marea che possa spingere fino ad un punto simile.

Ora penso a Luigia, ai tuoi genitori, a quelle rapide scorribande al deposito di Cosenza, a quei battibecchi a sfondo politico, all'assurdità di un pugno nello stomaco che ti arriva senza preavviso, senza nessuna campanella che ne annunci l'imminente arrivo.

A noi resta un'anonima domanda, risultato di una sconfinata desolazione che forse riusciremo a colmare, ma lo sanno tutti, ed anche tu, che colmare il cratere di un vulcano non è facile.

Perchè?

Stupid Dream

2011-03-27T12:23:00.000-07:00

The dust in my soul makes me feel awake in my legs,

and it's a quite life that leaks from my head.

So I got all these things, but so what?

Eyes closed, and the rest will flow..

All my thoughts are like coal,

each seconds seems like a lifetime.

All of my plans compromised,

I should have sold out when the devil came for me.

Train set and match spied under the blind,

I'm sending you a letter because I don't think there's much time.

Water so warm that day, I counted out the wawes,

scars in the country, the summer and...her...

My friend says he wants to die,

trying to forget even your name and the way that you look

We lost the skyline,

I simply am not here, no way, I...

I never wanna be old,

waiting to be born again.

And I have a stupid dream,

wish I was old and a little sentimental..

I'm a shade, and easy to ignore...

Angoli

2011-03-07T14:40:00.000-08:00

Acuti, ottusi, grandangoli, e chi più ne ha più ne metta.

Eppure, è proprio ciò che rende bello andare alla scoperta di un qualsiasi posto di una qualsiasi parte del mondo. Basta con le solite vacanze a Sharm-el-Sheik, a New York, a Strongoli Marina. O meglio, sarebbe ora proprio di cercare quegli "angoli", quei piccoli scorci che magari ti si presentano davanti in maniera totalmente inaspettata, quei particolari che non ti aspetteresti mai di cogliere, da nessuna parte.

E la Calabria ne è così piena...è il motivo per cui viene impossibile odiarla, parlarne male. Anzi, viene spesso e volentieri da esserne orgogliosi.

Cassano allo Jonio. Questo è il panorama che si può scorgere andando da Cassano a Castrovillari, questa piccola balconata sulla città e sulla piana di Sibari. Un luogo che ha molto di alpino, come d'altronde l'intero massiccio del Pollino in alcuni punti. Ecco, stare lì sopra col solo fruscio del vento e il rumore, caotico ma alle volte rilassante, che si leva dalla città non è cosa da tutti i giorni, specie per un "marinoto" come il sottoscritto. La montagna incute calma, inculca un diverso significato ad ogni cosa.

Ciò che nessuno si aspetterebbe, nell'immaginario collettivo progredito e sviluppato, è il poter trovare certi paesaggi lì, a portata di mano rispetto alla città.

L'abitato di Celico visto dalla stazione di Rovito, con il massiccio della Sila che fa capolino alle sue spalle. Non è un posto nel lontano west: da Cosenza basta farsi 5 minuti di S.S.107, uscire a Rovito, parcheggiare nel piazzale della stazione ed affacciarsi. Con 10 minuti in più hai ottenuto il pic-nic domenicale tra le foreste della Sila, tra Fago del Soldato e Moccone. E andiamo a spendere miliardi per andarcene a Cortina d'Ampezzo..

Ed eccoci a Catanzaro, la città vista dalla stazione di Sala FCL. Dove il tempo sembra essersi, per un certo senso, fermato. A ricordarci dei tempi moderni restano i segnali luminosi e i graffiti sul fabbricato, ma l'aria che vi si respira è ancora quella di un tempo, nella stazione FC come in quella FS. Un angolo di una città che sottolinea lo stretto rapporto che possiede con la strada ferrata, un rapporto che fonda le sue radici agli inizi del '900, quando proprio i trenini diedero il primo, imponente, cambio di rotta alla città dei due mari.

E' proprio con quei trenini che si può guardare meglio qualche bell'angolo. Come qui, poco prima della stazione di Cavorà tra Catanzaro e Gimigliano, dove per davvero poco si potrebbero cominciare a scorgere i Due Mari. Un enfasi in quota, passata alla giusta velocità, come d'altronde è abitudine secolare delle Calabro-Lucane.

Gli angoli sono infiniti..

Cosa succede in città?

2011-03-02T13:01:00.000-08:00

Se c'è chi dice che qualcosa è cambiato, continua a suonarmi solo come bastarda propaganda politica. Sembriamo abituati alla sconfitta, sembriamo quasi abituati ad una realtà che, comunque sia, non ci dovrebbe competere.

A far riflettere è quel momento in cui gli amici ti vengono a chiedere, a te che hai il giornale, "A chi hanno arrestato oggi?".

E non in maniera scherzosa, e spesso senza neanche sbagliare. Sembra diventato tutto così fisiologico..

Non si capisce però questa "predisposizione" da cosa derivi. Potrebbe essere la consapevolezza che siamo pieni zeppi di criminalità in ogni colore e sfaccettatura, ma potrebbe essere anche una grande fiducia nella presenza dello Stato, il quale fa bene il proprio lavoro e smaschera tutti i delinquenti di questa (deutsch)landa..

Incrociare questa rassegnazione generale con la fotostoria da poco acquistata sui Moti di Reggio (Fuori dalle Barricate, di Fabio Cuzzola...consigliata a pieni voti) mette su un bel pò di malinconia. Lì la causa di tutto fu lo spostamento del capoluogo da Reggio a Catanzaro, e vi si scatenarono scene di vera guerriglia. Roba impressionante, di cui mio nonno paterno spesso mi raccontava. Lì era il titolo di capoluogo ad essere conteso, oggi con la dignità ed il futuro in palio regna l'immobilismo.

Lo diceva "u'Pitturi" Stefano Venuti nel film I Cento Passi, "A noi comunisti perdere ci piace".

Forse non è un caso che Crotone sia sempre stata una città "rossa" per antonomasia..

"Gli italiani vanno al nord in cerca di soldi, al Sud in cerca dell'anima.."

Wish I was old and a little sentimental

2011-02-18T13:00:00.000-08:00

Mi suona strano sentire di ragazzi, miei coetanei e anche più piccoli, che con 20 euro al giorno non riescono a tornare a casa. Sigarette, qualche droga leggera qua e là, ogni tanto l'abitino firmato, il cellulare di ultima qualità. Volano così, i 20 euro.

Vola via anche il resto. Sempre che si sappia cosa rappresenti, il resto..

Una delle cose più difficili da capire a questo mondo, oltre alle regole della termodinamica, è il perchè di questo progressivo appassimento generazionale che si sta creando, in una maniera così soft da non farsene manco accorgere.

E' semplice, perchè se metti 20 persone ormai prossime ad entrare nel mondo crudele del lavoro davanti a un giornale che propone da un lato le ribellioni iraniane e dall'altro un qualsiasi fattarello su Belen Rodriguez, puoi star certo che 18 su 20 vanno su Belen, perdendo tempo a immaginare quella scopata -lasfondointuttelemanierepossibilieimmaginabili (cit.)- con lei che non arriverà mai anzichè guardare quanto avviene a 70 km dai nostri confini, anzichè rendersi conto di quella bomba a orologeria che, in Italia, potrebbe essere quasi arrivata alla fine del countdown.

E mentre un Medico italiano ha appena svolto la prima operazione chirurgica ausiliata da robot della storia, noi andiamo appresso a Ruby Rubacuori.

Normal..

Giunzioni di rotaia

2011-02-07T12:18:00.001-08:00

E' diverso.

E' inutile andare a cercare tra mille teorie, duemila coincidenze e qualche accenno di pazzia.

Perchè c'è qualcosa, lì dentro, che in qualche modo si muove ed alla fine ti fa venire voglia di muoverti, di fare qualcosa, o più semplicemente di assaporarne quel movimento che porta lontano.

Oltre i cippi chilometrici, i limiti di velocità, i segnali di prima categoria, oltre ogni cosa. Oltre la storia stessa se vogliamo, oltre geografie, religioni e mondi che non sanno disegnarsi a vicenda.

Porta lontano, per questo è stato destinato fin dalla nascita a correre per rendere più brevi le distanze che l'Uomo, suo inventore e come suo inventore affezionato a lui come un padre con un figlio, prima trovava troppo lunghe.

Sfilando tra le scogliere della Cornovaglia, col fumo bianco che si leva a 130 chilometri all'ora, oppure scandendo il blando ritmo delle montagne della Sila a colpi di vapore.

Non intende fermarsi neanche là dove la natura stessa sembrerebbe sbarrargli la strada, arrampicandosi silenzioso con un arto in più ma con la stessa voglia di non fermarsi. Mai.

Gli aggettivi su di lui si perdono. Aggettivi negativi spesso e volentieri, ma in fondo l'indole umana non ha mai neanche lontanamente assaporato il gusto della riconoscenza. Guardate i bambini - e la loro sincerità - accanto alla ferrovia, guardateli quando sentono vibrare i binari e fischiare quel bestione, lento o veloce che sia, e poi venitemi a raccontare la loro reazione.

La Ferrovia in formato famiglia, l'esperienza umana tramandata geneticamente che insegna ad ammirare quella macchina che molti anni fa, tra le verdi colline inglesi, fece sognare un mondo intero. E' storia, e non ci si può fare niente. E' Vita in un certo qual modo, è vita perchè è uno dei pochi posti in cui si può conoscere qualcosa di diverso.

L'odore delle traversine, il rumore della campanella prima dell'arrivo del treno o quello del pietrisco nell'attraversare i binari, il loro luccicare al buio, le luci rosse dei segnali, i lampioncini al neon che illuminano l'aria di una luce introvabile altrove, il placido rumore della fontanella, le rimesse locomotive che sembrano volerti raccontare di quando erano quasi intossicate dal vapore, le colonne idriche ormai rassegnate al loro destino.

Poi il treno, che silenziosamente arriva tastando con forza le giunzioni e producendo quell'inconfondibile rumore. L'arrivo, con i viaggiatori che riprendono la loro vita dopo essere stati cullati per qualche minuto. Lo sguardo quasi compiaciuto del capostazione, contento di aver potuto accogliere puntuale l'ennesimo treno, e quello del macchinista, in perfetto orario e, forse, consapevole di aver portato con sè non solo un carico di vite umane, ma anche un carico di storie. Piccole o grandi che siano.

E' un treno, nulla di più.

Poetica taurense

2011-02-02T14:51:00.000-08:00

La fretta, insinuata nel mondo odierno come poche altre cose al mondo, si è dimenticata di quei 32 km sulla faccia della terra. 32 km lungo uliveti, ridenti colline, piccoli e grandi centri.

Contornato il tutto dal dolce e stridente fischio della Littorina, lenta sui lunghi rettifili e veloce tra le curve di San Giorgio a Morgeto.

Il tempo, se non fosse per i vestiti di qualche assurda ultima moda o per la moneta unica europea anzichè la cara vecchia lira, sembra essersi fermato su quei binari che continuano, invece, a correre imperterriti.

Risalendo dolcemente la calda terra calabra, affacciati ad un finestrino che sembra più una porta verso l'essenza più pura di quel luogo che altro, ed osservando la sosta paziente della piccola 188, anziana signorina che guarda il mondo cambiare intorno a lei.

Da Gioia Tauro a Cinquefrondi non serve andare veloci, non è mai servito ed interessato a nessuno.

La lenta corsa è l'occasione per guardarsi intorno, per assaporare il proprio presente e ricostruire il proprio passato, al ritmo frenetico degli sbuffi della Littorina.

Che non si fermerà, se non per raccogliere il suo ennesimo viaggiatore.

If you want to be hero well just follow me

2010-12-09T05:36:00.000-08:00

As soon as your born they make you feel small,

by giving you no time instead of it all.
Till the pain is so big you feel nothing at all...
Working Class Hero is something to be...
Working Class Hero is something to be...

They hurt you at home and they hit you at school.
They hate you if you're clever and despise a fool.
Till you're so fucking crazy you can't follow their rules.
Working Class Hero is something to be...
Working Class Hero is something to be...

When they've tortured and scared you for 20 odd years,
then they expect you to pick a career.
When you can't really function you're so full of fear,
Working Class Hero is something to be...
Working Class Hero is something to be...

Keep you doped with religon, sex and T.V.,
and you think you're so clever and classless and free,
but you're still fucking peasents as far as I can see..
Working Class Hero is something to be...
Working Class Hero is something to be...

There's room at the top, I'm telling you still,
but first you must learn how to smile as you kill.
If you want to be like the folks on the hill,
Working Class Hero is something to be...
A Working Class Hero is something to be..

If you want to be a hero well just follow me.
If you want to be a hero well just follow me.

-Working Class Hero, John Lennon-

30 anni fa partiva, per andare da qualche parte. Pepperland forse. Non dite che è morto, o meglio, lo è solo ufficialmente e "fisicamente". Basti ascoltare le sue canzoni per sentirselo tremendamente vicino, sentirlo appunto vivere. Forse la musica era (è) la sua vita, e la maniera predefinita per far sentire a chiunque voglia ascoltarlo sul serio che non se n'è andato.

Ciao John..

Normal

2010-11-08T10:13:00.000-08:00

L'autunno è arrivato di fretta. Evidentemente laddove stava prima aveva un pò troppo rotto i coglioni e l'hanno cacciato via a calci.

Aria fredda, tutti mezzi alluvionati (e la cremagliera chiusa, che nervi), Benagol a palla quando serve.

Guardandosi intorno, cosa succede? Siamo alluvionati, si, ed allo stesso tempo ci ritroviamo uno Stato che sta franando su se stesso. Politicamente e, soprattutto, culturalmente.

Siamo arrivati praticamente all'apologia dell'egoismo, della fervida voglia di apparire in vetta ad una sorta di catena alimentare. Una catena alimentare che, fondamentalmente, manco esiste più. Creata dalla noia, dalla monotonia, da una consapevolezza del proprio futuro ormai più che latitante.

In quei piani alti continuate a pensare alle intercettazioni, a pararvi il culo dalla giustizia che costantemente usate per pulirvi la bocca delle vostre parole gettate a ridicolizzare un'intera nazione. Creare futuro? Manco per idea. Basta trovarsi le tasche piene..

Non lamentatevi poi del prosperare della malavita e della bassezza culturale di tanti (fortuna divina, non tutti) giovani.

"Sullen and bored the kids stay, and I wish they rush away, each day..

Sullen and bored the kids play, and I wish they rush away, each day.."

04.07.2010

2010-07-04T13:54:00.000-07:00

Non ne sono caduti asteroidi nel 1991, nel 2000 o nel 2004, nessuna profezia si è rivelata giusta.

Siamo arrivati ad avere anche i pezzi del cuore di plastica, a ruotare intorno al Dio Denaro come non mai.

Siamo passati in mezzo a tempeste, lotte di classe, lotte politiche, lotte quasi quasi anche per la propria vita.

Abbiamo vissuto uno dei periodi più crudeli e struggenti al mondo.

Passati dai Pink Floyd a Lady Gaga in poco più di 20 anni. Passati dalla lotta alla sedentarietà in 10 miseri anni.

Nati con la miseria e finiti con la ricchezza, con sulla lapide impresso un chiaro segno del capitalismo che ci invade ormai come fosse una costante.

Coinvolti da una malattia degenerativa come la modernità, sarebbe necessario scapparne subito.

Erano altri tempi...le carrozze X iniziavano a circolare, le Fiat 500 invadevano il mondo, quello stesso mondo cominciava ad incazzarsi...

Partenza

2010-06-16T14:31:00.000-07:00

Gli attimi prima della partenza sono sempre così. Un pò un fuggi fuggi per verificare che sia tutto apposto, tutto presente e funzionante.

Caricabatterie, vestiti, ombrellino, portafogli, macchina fotografica, sms col PNR per il viaggio, portamacchinafotografica col cottonfioc di dentro, chiavi di casa (non si sa mai), fogli di corsa, cellulare, cinture, carta postepay, mp3...

Ad aggiungere un pizzico di mezza ansia all'attesa il cambio a Catanzaro Lido domani mattina, con i 10 minuti utili per prendere il 12712 per Lamezia e poi i due Eurostar. L'ennesimo viaggetto, giusto per dare una mazzata alla monotonia che questo paesino, tanto per cambiare, promuove.

Andare via mi sa così tanto di sentirmi a casa..

Se tutto va bene siamo rovinati

2010-06-10T11:58:00.000-07:00

Citazione di una frase ormai tanto famosa e poco originale da essere allo stesso tempo noiosa e ricca di significato.

Oggi ho avuto l'ennesima prova di quanto qui in Italia abbiamo al governo una massa di gente ridicola e soprattutto ipocrita. Almeno non veniteci a raccontare cazzate dal nome "onestà", "coerenza" ecc..

Oggi hanno tagliato le intercettazioni in Italia (e Zaia, mr. McItalysciupafemmine, che andava dicendo che abbiamo un debito di 700 milioni di euro con le aziende di intercettazioni...senza dire che si busca 30.000 euro al mese come minimo), alias siamo finiti col fare un bel regalo alla nostra amata criminalità.

Forse è tutto un disegno firmato da chissà chi (P2?), forse ne stanno combinando talmente grosse da correre così vigliaccamente ai ripari...una cosa è certa, stiamo passando per il paese dei fifoni. Altro che bel paese..

Domani mi sa che starò a lutto pure io insieme agli editori. Libero escluso, e ti pareva..

E penso che questa canzoncina con video annesso si adatti perfettamente al mio stato d'animo stasera.

Talmente sconcertato da cercare un minimo di ironia per incazzarmi ancor di più.

Contorni straniti

2010-05-19T15:23:00.000-07:00

Continua a perdurare, insistente, mai fastidosa, la predominanza del buio.

I lampioni sembrano in lotta continua verso di lei, fedeli amici di un uomo che non riesce più a trovare la sua strada in questa matassa di pensieri incrociati, inesorabilmente distrutti dalla logica controversa della mente umana.

La paura del buio non è nient'altro che paura della solitudine, del non conoscere la strada che si presenta al di là del proprio setto nasale. Navigare in un oceano primordiale, Pangea sommersa.

Paura di cadere giù, finire. Non so cosa, ma qualcosa dovrà pur finire.

Mi insegnarono che questo mondo ha regole ben precise.

Invidio chiunque quelle regole le abbia infrante.

...is there anybody out there?

Ammesso che sia possibile credere nel caso..

2010-05-09T06:44:00.000-07:00

...che oggi, 9 Maggio, nei TG nazionali si è parlato della morte dello statista Aldo Moro. Grande uomo politico italiano, parte della storia del nostro (o vostro?) paese, giusto ricordarlo.

Ciò che mi fa davvero venire voglia di urlare merda a questo paese è che, in quegli accumuli di disinformazione e superficialità quotidiana che sono i vari TG "pubblici", non si è neanche nominato Giuseppe "Peppino" Impastato, assassinato sui binari della Palermo - Trapani la notte del 9 Maggio 1978.

Non voglio spendere parole per dire chi era e chi non era, non ce n'è bisogno e sarebbe comunque insufficiente per rendere l'idea della persona. Mi fa rabbia per l'ipocrisia che viene da queste istituzioni telematiche che abbiamo in Italia, dove prima si parla di lotta alla mafia, lotta al racket, lotta a tizio e caio, poi non si ricordano personaggi forti, coraggiosi, eroici come Peppino, anzi si vanno a divinizzare figure come Riina e Provenzano, con fiction in pomposo stile hollywoodiano che alla fine hanno il solo risultato di offrire ottimi spunti al telespettatore.

Ho letto su di lui solo sommarie ripetizioni della sua biografia, scritte con evidente finta commiserazione, e forse queste fanno venire ancora più rabbia.

Sarebbe stato bello e molto utile mandare in onda a ripetizione film come I Cento Passi o Fortapasc, giusto per citarne due, cosa che nella nostra TV di Stato non ho mai visto fare. Tantomeno (e figuriamoci!) nella sua sorella privata.

E' vomitevole tutto questo, vomitevole come poi nientemeno ti vengano a suonare alla porta cercando di farti pagare il canone RAI. Mi dispiace per chi ci è cascato, io li ho mandati allegramente affanculo.

Fortuna che c'è ancora qualcuno, almeno sul web, che ricorda e ricorderà lui come tutti gli altri, tributandogli in qualche maniera un ricordo. Anche io lo faccio, anche se un post è una cosa abbastanza minuscola.

Vorrei poterlo ringraziare. Spero che questo mio grazie lo senta in qualche maniera..

Un saluto e un ringraziamento anche agli autori del sito web http://www.peppinoimpastato.com

Comune Notte di Maggio

2010-05-07T15:13:00.000-07:00

Comune notte di un paesino immerso in se stesso, dominato da qualche pala eolica e qualche cognome un pò più potente del solito.
Schiamazzi in un dialetto così stretto e incomprensibile provengono dal bar di fronte, dove qualche vita ancora capace di resistere alla tentazione del sonno incrocia il proprio cammino con un altra.
Fruscii dei camion in corsa provengono dalla statale, alla loro guida genti indifferenti di quella pace apparente (ammesso che pace sia), solitari corrono veloce a dèstino, attenti sempre a non sforare col tachimetro.

Lo sferragliare delle ruote sugli scambi proviene dalla ferrovia, l'ultimo treno della giornata corre verso la sua destinazione, con le ruote ormai fumanti per gli oltre mille chilometri macinati a 160 all'ora, e gente su di esso ad aspettare chissà quale futuro.

L'abbaio forte e preciso di un cane proviene dalla casa di fronte, forse disturbato da qualche gatto di passaggio, forse semplicemente voglioso di sentire l'eco della sua raramente ascoltata voce rimbombare nelle tenebre strappate giusto da qualche vecchio e arrugginito lampione.

Si riesce ad udire appena il rumore del mare, eterno fratello della gente del luogo, ammirato come un Dio e trattato come uno straccio, non smette mai di vivere e sorvegliare, meditare e osservare.

Il silenzio di tutto il resto aiuta a contemplare uno scenario solito, ma comunque un pilastrino di quel fantasmagorico e rincoglionito sistema chiamato pianeta Terra. Lì fuori c'è chi dorme, c'è chi inforna il pane che domattina allieterà le colazioni dei più e riempirà i supermercati di altri, c'è chi felicemente esprime il proprio amore (sarà amore?) come meglio può, c'è chi sta sveglio, seduto a un angolo di un balcone pieno di muffa intento a riepilogare la sua vita in questa stupida ed entusiasmante giornata.

C'è, l'importante è che c'è questa componente di sana irriverenza e diversità in un mondo che sa porre domande ma non offrire più risposte, stremato dalla feroce bestia umana che si nasconde dietro mille verbi irregolari.

E' Maggio, ed è notte. Comune.

Memoria di ferro

2010-05-06T03:05:00.000-07:00

"Comunque ha già comprato la locomotiva, questo l'ha detto lui l'altro giorno, e c'eravate tutti."

"Si, la locomotiva si.."

"Brath dice che l'hanno costruita vicino alla capitale e che si chiama Elisabeth"

"Elisabeth?"

"Elisabeth!"

"Ma figurati.."

"E' un nome da donna, Elisabeth!"

"E allora?"

"Che ne so, quella è una locomotiva, mica una donna. E poi come mai le locomotive hanno un nome, scusa?"

E in effetti..

"Hanno sempre un nome le cose che fanno paura."

"Cosa dici?"

E in effetti stava arrivando..

"Niente, dicevo per dire"

"Hanno un nome perchè se qualcuno te la ruba tu puoi dire che era tua"

E in effetti stava arrivando Elisabeth..

"Ma chi vuoi che ti rubi una locomotiva?"

"A me una volta hanno rubato il calesse. Hanno staccato il cavallo, e si sono portati via solo il calesse.."

E in effetti stava arrivando Elisabeth, mostro di ferro..

"Certo che bisogna essere ben stupidi per farsi rubare il calesse e non il cavallo!"

"Io se fossi stato il cavallo mi sarei offeso"

E in effetti stava arrivando Elisabeth, mostro di ferro e di bellezza..

"Era un cavallo bellissimo, altrochè.."

"Così bello che nemmeno i ladri..."

E in effetti stava arrivando Elisabeth, mostro di ferro e di bellezza: legata sul ponte di una chiatta, risaliva in silenzio il fiume.

Muta: questo era stupefacente. E lenta di un movimento non suo.

Presa per mano dall'acqua - qualcuno la butterà infine su due rotaie perchè esploda la sua rabbia a cento all'ora, violentando la pigrizia dell'aria. Un animale, si sarebbe potuto pensare. Una bestia feroce rubata a qualche foresta. Le corde che segano i pensieri ed i ricordi - una gabbia di corde per farla tacere. La dolce crudeltà del fiume che la porta sempre più lontano - ci sarà alla fine una lontananza che diventerà la sua nuova casa - riaprirà gli occhi e avrà due rotaie davanti per sapere dove scappare - da cosa, questo non lo capirà mai.

Saliva lentamente il fiume, Elisabeth, legata sul ponte di una chiatta. Un gran telone la nascondeva al sole e agli sguardi. Nessuno poteva vederla. Ma tutti sapevano che sarebbe stata bellissima..

"Ha l'aria di essere maledettamente sola" disse Jun

"Ti piace?"

"E' strana.."

"Strana come?"

"Non so, me l'immaginavo più lunga...e più complicata"

"Un giorno magari le faranno più lunghe e più complicate"

"Me l'immaginavo colorata"

"Però è bella così...color del ferro"

"Quando correrà sotto il sole brillerà come uno specchio e la si potrà vedere da lontano, vero?"

"Da molto lontano, come uno specchietto che scivola via in mezzo ai prati"

"E noi la vedremo?"

"Certo che la vedremo"

"Voglio dire...non saremo già morti quando finalmente ce la farà a partire?"

"Oddio, no. Certo che no. Innanzitutto noi due non moriremo mai, e in secondo luogo checchè tu ne dica quei binari che adesso, d'accordo, sono esageratamente corti, ben presto saranno lunghi duecento chilometri, dico duecento, e forse sarà già quest'anno, forse per Natale quei due binari..."

"Scherzavo, signor Rail."

"...mettiamo pure un anno, un anno intero, due al massimo, e io ti dico che metterò su quei binari un treno di tre, quattro vagoni, e quello partirà e..."

"Ho detto che scherzavo.."

"No, tu non scherzi, tu credi che io sono matto e che i soldi per far partire questo treno non li troverò mai, ecco quel che credi."

"Io credo che tu sei matto, e che appunto per questo li troverai quei soldi."

"Ti dico che partirà, quel treno."

Da "Castelli di Rabbia", Alessandro Baricco

Non so che viso avesse..

2010-04-23T14:18:00.000-07:00

Cosenza 1960 circa

Ma sapevo come si chiamava.

Sapevo anche della sua unicità, la sua importanza ai tempi dei suoi primi passi, la sua capacità di muovere gli animi, le vite delle persone, prima che le proprie piccole ruote, a 950mm l'una dall'altra.

Dal 1936, lontano e lontanissimo 1936 in cui vide la luce e accese per la prima volta i motori. Ad oggi, 23 Aprile 2010, l'ennesimo viaggio. Un altro viaggio, dopo uno stop di 41 anni. Per 41 anni rimasta di riserva a Catanzaro Lido, sperando forse che qualcuno si accorgesse di lei e la mandasse ad affrontare qualche ripida pendenza lì, sulla cremagliera che risiede pochi chilometri più a Ovest. Non poteva, ma forse lo avrebbe voluto.

3 Giugno 2009

Ormai i rovi l'avevano rapita e custodita gelosamente, allontanandola dagli sguardi di dirigenti irresponsabili pronti ad azionare le palle demolitrici. Ci vollero quattro ragazzi inizialmente, per poi andare avanti con una "costante" di tre, per far tornare la luce a splendere su quell'ammaccata, bistrattata e quant'altro carrozzeria.

Era il 3 giugno 2009, lo ricordo come fosse ieri. Un'estate intera susseguì diverse scappate fino alla stazione FCL di Catanzaro Lido, finchè non si riuscì finalmente ad abbattere l'ultimo rovo, con Roberto e soprattutto con l'asse di legno. Quell'asse di legno, quel piccolo protagonista della rinascita della M1.37.

Fotoricordo della liberazione completa

L'asse di legno, altro protagonista del recupero

29 Novembre, poi, le ruote ritornano a scandire il ritmo a cui è stata abituata per anni ed anni.

Con calma, lentamente. L'Emmina ritorna a camminare, piazzandosi sul binario di raccordo dove rimarrà per 5 mesi, 5 sofferti mesi con la paura di ritrovarla vandalizzata da un giorno all'altro.

No, niente di tutto questo. E' arrivata ad oggi, 24 Aprile 2010, come era rimasta.

29 Novembre 2009

Certo, con la calandra caduta e diversi pezzi pendenti appositamente staccati e messi al suo interno, ma è arrivata intera, resistendo anche a una caduta nella giornata di ieri. Non vuole mollare, cacchiarola se non vuole mollare!

Arrivo alle 8.25, scorgendo da lontano la sagoma del tetto. Credevo di trovarla ancora sul pezzo di binario costruito nel parcheggio, invece era già ferma sul camion.

Ore 8.30, l'Emmina è già sul rimorchio

Il timore di essere arrivato "giusto in tempo" si è fatto piuttosto forte. Per fortuna, aspettavano i "cosentini". Roberto, che aveva perso il treno da Locri, ce l'ha fatta davvero per il rotto della cuffia. Nel frattempo, ecco apparire il camion da Cosenza per le rotaie, con anche il capodeposito Massarini, altra persona alla quale non si può che dedicare una grande stima per il suo lavoro e per il modo con cui lo fa.

Ultimi attimi, dopodichè l'Emmina va via. Ultimi attimi per respirare l'aria di Catanzaro, ultimi attimi per associare realmente quella piccola automotrice al contesto della stazioncina terminale. Che ora sembra così vuota..

Saluta tutti e se ne va..

Ultima occhiata prima di partire..

A quest'ora riposa su qualche binario a Piano Lago, alla TCC, dove probabilmente tornerà scintillante. Non è stata dimenticata, questa è la cosa più importante.

Anche perchè era curioso vedere la gente in partenza per Catanzaro Città accalcarsi ai finestrini per fotografare la nostra Emmina, quasi come se si rendessero conto improvvisamente di quanto unico sia questo mezzo. Mi sento responsabile di questa cosa, responsabile e orgoglioso. Orgoglioso di questo piccolo mezzo, recuperato dal nulla, oggi così importante e, possiamo dire, famoso. Felicità per il sapere che siamo riusciti a salvarla, almeno in parte. Come ci eravamo prefissati il 3 Giugno, come abbiamo continuato a crederci, e come ci crediamo tuttora. Credo sia un sentimento condiviso con Roberto e Francesco, gli altri due fautori di questa impresa.

La M1.37 tornerà a camminare con i propri mezzi. Io credo questo, sono fiducioso. E' una vera impresa titanica, ma in fondo siamo mezzi abituati alle imprese titaniche, qui in Calabria.

Una cosa è certa: tornerà.

Riders on the storm

2010-04-14T12:52:00.001-07:00

Mi viene difficile pensare a un motivo plausibile per giustificare la fuga da un qualsiasi luogo verso un altro.

Difficile perchè, comunque sia e comunque la si pensi, scappare è una cosa talmente fascinosa e assolutamente non astratta da mettere paura, in certi casi.

Mi sono abituato ad accompagnare ogni viaggio in treno con la canzone da cui prende il titolo il post (http://www.youtube.com/watch?v=DKbPUzhWeeI Grazie Jim..), e non so perchè, ma quel sentimento di "fuga", sottile sfoglia di libertà più pazzoide che intellettuale, diviene improvvisamente forte e altamente sensibile.

Che poi guardare il mondo dal finestrino di un treno è particolare, specialmente dalle mie parti. Innanzitutto non c'è il guardrail e il traffico che la strada ti "offre", strada dove ci perdi persino il gusto nel cercare di scrutare il paesaggio alla ricerca di qualcosa di nuovo, quando magari la trovi e il solito burlone camion carico di polli Amadori ti si piazza davanti. Non c'è neanche il rischio dello spavento del ritrovarsi all'improvviso un treno incrociante in linea, cosa che ha spesso turbato i miei viaggi sulle grandi direttrici (imparate questo trucchetto: piazzatevi sempre a sinistra del senso di marcia per godervi alla meglio il vostro viaggio!). Ed è ancora più bello quando si ha una macchina fotografica oppure carta e penna/matita. Il viaggio è una forma ispiratrice di arte, forse perchè, in un senso più assoluto, il viaggio stesso è un'arte.

(in verità c'è anche lei che non è male.. http://www.youtube.com/watch?v=0OvC737fqYY )

Alternativamente Metropolitana

2010-03-31T09:25:00.000-07:00

"Si candida, nel panorama europeo, come città laboratorio dei temi legati alla mobilità alternativa all'auto"

Così recita uno dei cartelloni esposti alla Mostra della Mobilità della Città di Catanzaro, fino a domenica allestita presso le gallerie del San Giovanni.

Finalmente si muove qualcosa, tutto sommato più che soddisfacente. Una città storicamente dalla mobilità difficile, data la sua ubicazione, e che ha necessitato di diverse opere non da poco (Viadotto Bisantis su tutti, senza dimenticare la Ferrovia a Cremagliera e la Funicolare) per prendere un minimo di aria.

Scale mobili, ascensori, people-mover, ferrovia riammodernata, tutto integrato insomma.

Dai progetti emerge che la spina dorsale del sistema sarà (come era logico) la linea delle FC, da Gagliano a Catanzaro Lido, con la nuova variante su Germaneto. Rinnovamento delle fermate, piena integrazione con le altre strutture (camminamenti Sala FC - Funicolare) e in generale con l'area circostante (ascensori alla stazione di Pratica, tra via Turco e San Giovanni). Poi si notano diverse scale mobili e ascensori obliqui, disseminati per la città, cose che renderanno certamente più facile andare da un capo all'altro del centro, oggi "leggermente" faticoso (esperienza personale, fidatevi).

Tornando alla cara ferrovia, da dire ci sono un pò di cose..

Innanzitutto il progetto dell'apertura delle 3 nuove fermate a Fortuna, Parco della Biodiversità e Pontegrande non è male, andranno di certo a raccogliere una buona percentuale in più di passeggeri. Le ultime due, tra l'altro, saranno fornite di ascensori per l'accesso (non sono così vicine ai luoghi dai quali prendono nome!), una sorta di Precedenze scoperta, in parole povere.

Altra gran cosa è la linea che si innesterà da Dulcino verso Germaneto, l'ormai celebre Pendolo, per il quale sembra siano iniziati i rilievi preliminari. Una sostanziosa galleria, stazione al Campus Universitario, poi fermata alla Cittadella Regionale per poi terminare la corsa alla stazione FS, la nostra cara cattedrale nel deserto. Sul progetto originario, però, risultava presente una bretella da Santa Maria, in direzione Lido, a formare un triangolo. A quanto pare non ci sarà, e in effetti non è certo importante quanto quella ormai in via di costruzione, dato che da Lido si può raggiungere Germaneto tranquillamente via FS, anche se "solo" ogni ora (sperando in un rinnovamento anche del servizio regionale sulla rete RFI, di cui parleremo a breve). Il collegamento davvero utile è quello Città - Germaneto, dato che oggi richiede, specialmente nelle ore di punta, una mezza processione per vedere tale tragitto compiuto, sia in auto che in bus.

Tra Sala e Lido, invece, si vedrà il secondo tratto di linea a doppio binario nell'intera rete FC, sfruttando l'ormai spacciato tratto FS abbandonato, escluso da ogni eventuale recupero per servizio metropolitano a scartamento ordinario. Scomparirà la stazione FC di Santa Maria, concentrando le due linee su quella FS, oggi fatisciente ma che sicuramente verrà demolita e ricostruita, probabilmente in sotterranea, andando così ad eliminare i passaggi a livello del quartiere, sempre causa di grandi ingorghi.

Il tutto, almeno secondo logica, sarà accompagnato dalla sostituzione integrale dell'armamento nelle linee esistenti, passando dalle traverse in legno a quelle in CAP e inserendo binari con maggiore capacità di peso per asse, eliminando i dondolii presenti tutt'ora, ad esempio, nel tratto tra Catanzaro Lido e Aranceto. Così almeno i nostri cari Stadler potranno fare viaggi tranquilli!

Sarà tuttavia prioritario creare un bel deposito di discrete dimensioni, dato che gli Stadler non entrano in nessuno dei due depositi catanzaresi (figuratevi che una sola cassa del mezzo è lunga quanto una M4 singola). L'areale dove sostava la nostra cara Emmina, o l'immenso parcheggio di scambio a Catanzaro Lido potrebbero essere ottime candidate per questo scopo.

Manca solo una cosa: prolungare la linea a 950mm fino a Giovino, raccogliendo tutto il bacino d'utenza di Catanzaro Lido. Creare un binario a scartamento misto dalla stazione FS fino alla fine del villaggio può essere una discreta idea, inserendo le fermate intermedie presso il passaggio a livello (Casciolino), piazzale antistante il porto (Porto), un'altro vicino al cavalcavia d'ingresso a Giovino (Centro Polisportivo), per poi terminare in una stazione a sè stante verso la fine del villaggio stesso, con 2, max 3 binari tronchi. Non è la cosa più semplice di questo mondo, ma penso che ne valga la pena.

C'è da sperare che non si abbia un estremo stravolgimento della linea, andando a snaturare scali storici come Lido, Sala e Città, autentiche regine e memorie storiche dell'epoca FCL a Catanzaro. Lido sembra, almeno dagli screen, che verrà allungata fino allo scalo merci FS, demolendo il capannone Frigosud posto davanti. Sarebbe una cosa non poi così piacevole, mentre sarebbe molto più utile e funzionale costruire un bel camminamento dalla stazione FS a quella FC, motorizzato e non, rendendo immediato l'interscambio tra le due società. Non dimentichiamo gli oggi assenti sistemi di informazione al pubblico come monitor e altoparlanti, oltre alla comodità per i viaggiatori.

Incrociamo le dita!

Intanto, qui qualche immagine dei progetti in corso per Catanzaro:

http://www.catanzarocultura.it/galleria.asp?idcat=13

Una riproduzione fatta in casa dello schema presente alla mostra sulle linee metropolitane in costruzione a Catanzaro

Il DE M4c.501, primo dei 5 nuovi treni di fabbricazione Stadler ordinati dalle Ferrovie della Calabria, destinati proprio alla "metropolitana" catanzarese.

Fine rallentamento

2010-03-24T04:07:00.000-07:00

Figghioli, via libera.

Quasi senza accorgermene ho lasciato il blog senza aggiornamenti per più di due settimane, eppure da dire non c'è poco di certo!

Lasciando stare la vetrina politica, con una Calabria messa discretamente e un Berlusca sempre, sempre più da buttare nel cesso in piena regola (mo vado a bruciare la lettera "sua" che mi è arrivata. Quanto avrà speso per lettere+100 euro ai disoccupati per venire alla sua manifestazione? E chi avrà pagato?), si campa avanti.

Questa sarà la settimana delle interrogazioni, da domani a sabato mi caccio un 3-4 materie, in modo da farmi le vacanze di pasqua come si deve.

Alias, già l'1 si va a Cosenza con la solita combriccola, per salvare le 3 X del 1964 e per scoprire, sperando nella bontà d'animo del capostazione, se la 981.005 è ancora lì a Cosenza.

C'è da lavorare, figghioli. Anche l'Emmina, che sta ancora a Lido, ha bisogno di un attimo di attenzione. La tentazione di mandarla a San Giovanni in Fiore c'è, e sarebbe un'idea che la leverebbe in gran parte dalle scatole delle FC, affidando a noi il restauro almeno estetico. Vedremo cosa dirà Ianno..

Oltretutto, mi sto studiando un bel progetto per la mobilità calabrese da far tremare le gambe al miglior ingegnere civile sulla piazza. Vedrò quando pubblicarlo (quando avrò bisogno di pomodori, intendiamoci..)

Non vi resta che portare pazienza, lettori discriminati!

In nome del padre

2010-03-06T01:15:00.000-08:00

...del figlio, e del vangelo secondo De Andrè.

In effetti era una cosa particolare vedere, al concerto di Cristiano De Andrè al Politeama di Catanzaro, fasce di età dai 70 ai 5 anni. Curioso, anche perchè comunque sia quel tipo di musica sembra fatta apposta per le forme di quel teatro.

E' stato bello, decisamente bello. Sentire le parole di Fabrizio cantante perfettamente dal figlio, con una voce così simile da far venire i brividi, specialmente quando la sua figura viene quasi come oscurata, facendoti sentire il grande Faber lì, a qualche metro di distanza.

Dalle canzoni più conosciute alle più nascoste, tra aneddoti (di cui alcuni già sentiti) e storielle, che non fanno che dare la sensazione di un De Andrè come uno zio, un vecchio parente, parte della tua famiglia.

E poi l'energia sprigionatasi alla partenza de "Il Pescatore", con la gente d'improvviso in piedi a battere le mani a tempo e a saltare dalla propria sedia. Anche il tempo per una ballata simil-tirolese alla fine, perdendosi in un'aria che fa tanto combat folk. Tanto per cambiare, eh...

Devo dire che ne è valsa la pena, l'unica parola adatta che mi viene in mente adesso è proprio questa.

Si, ne è valsa la pena.

Io protesto.

2010-03-01T22:59:00.000-08:00

Contro una massa di scellerati, per l'ennesima volta autori di un autentico furto alla mia regione.

Contro manager incapaci di capire le REALI esigenze della loro clientela.

Contro quel potere decisionale che si è dimenticato di salvaguardare un diritto importante come quello alla mobilità.

Contro gente che crede, dal basso della sua cultura, che il mondo è ai suoi piedi.

Contro una variante costruita con i piedi, mettendo a repentaglio la vita di decine di persone.

Contro il degrado della Jonica.

Contro l'isolamento di Reggio Calabria dal panorama ferroviario nazionale.

Contro tutti quei licenziamenti che ne conseguiranno.

Contro Altero Matteoli, Mauro Moretti, Giancarlo Laguzzi e Innocenzo Cipolletta.

Contro una Regione poco responsabile e disattenta.

Contro la soppressione degli ICN 750/753 e 760/763.

Io oggi protesto a Locri.

Transilana

2010-02-21T09:24:00.000-08:00

Dalla Sila non si torna mai a mani vuote, lo ripeto e lo ribadisco.

Questa volta abbiamo davvero portato a casa ben più di quanto ci potessimo aspettare, ormai con Alessandro le cose o vanno bene...o vanno alla grande.
Alla scoperta della dismessa Crotone - Petilia Policastro, con leggera sconfinata a San Giovanni in Fiore. Il programma prevedeva questo, e noi ci abbiamo aggiunto in corso d'opera l'allungo a San Nicola Silvana Mansio.
Queste giornate di vera e propria archeologia ferroviaria diventano sempre più entusiasmanti, specialmente quando si raggiungono gli obiettivi prefissati.

Oggi la giornata è incominciata abbastanza presto, con Alessandro arrivato a Torre Melissa intorno alle 8, destinazione Crotone. Prima all'ufficio di mia mamma, a ritirare qualche mappa, e poi subito alla stazione dello scalo.

Lo scavalco a Crotone Scalo

Un paio di foto nella zona, scavalco compreso, e poi dritti al Bivio Porto, dove si fa la prima nuova scoperta della giornata: l'ammasso di mattoni al centro dell'area davanti al Parco delle Rose è una parte sopraelevata dove passava la ferrovia, infatti si nota un leggero arco di ponte.

Rilevato al Bivio Porto

Più avanti, l'attacco del viadotto Pignataro, la vecchia diramazione che conduceva al Porto. Anch'esso subito visitato, ma con in più la stazione della Ferrovia Val di Neto, qualche centinaio di metri più avanti alla stazione delle FCL. Anche lei, ancora sopravvive...

Crotone Porto FVN

Con la stazione della Val di Neto finisce l'indagine su Crotone, destinazione Papanice. Prima un salto al casello n°2, dove tra l'altro nacque mio nonno, poi un tentativo di seguire il vecchio sedime. Un paio di chilometri pieni, tra fango e una strada un pò sconnessa, e un parafango rotto. Non tutto, solo una piccola parte, per fortuna.

Casello n°2

La linea poco dopo il casello n°2

Tuttavia la strada impervia consiglia di tornare indietro sui propri passi e andare direttamente alla stazione di Papanice - Apriglianello.

Papanice - Apriglianello

Quella che, da piccolo, mi raccontavano essere parte di una funicolare, e io che guardavo sempre fuori dal finestrino, incuriositissimo, ogni volta che andavo a Papanice. Anche qui, qualche scatto dall'esterno, e poi su Via Volturno, che ricalca per un buon tratto il percorso della linea FCL.

Incontriamo subito il tunnel di Apriglianello, da un lato ormai semisommerso, ma dall'altro molto ben visibile. Più avanti, casello n°5 totalmente abbandonato, cosa che permette una veloce sbirciata al suo interno.

Galleria Apriglianello

Casello n°5

Terminato il sopralluogo da quelle parti, si va a Cutro - Scandale. Ed è un casino, dato che si impiegano quasi 45 minuti per passare da Papanice a San Mauro Marchesato. La quale stazione ci si para davanti prima di tutte le altre. Anche lei è semiabbandonata, popolata solo da alcuni maiali stipati nella sala d'aspetto. Diroccata, ma ancora fortunatamente in piedi.

San Mauro Marchesato

Allunghiamo verso sud, arrivando a quella di Cutro - Scandale, che però essendo abitata impedisce di andare a documentare tranquillamente, perciò due foto volanti dall'esterno e via, alla volta di Roccabernarda - Niffi.

Curioso pensare che sulla stessa strada sorgono 3 stazioni (nell'ordine da Crotone, Cutro - Scandale, San Mauro Marchesato, Roccabernarda - Niffi), cosa che ci fa recuperare gran parte del tempo perduto nelle sperdute strade di montagna tra Scandale e San Mauro.
Roccabernarda - Niffi è anche "presenziata", ma ciò non impedisce una foto dall'esterno della stazione. La cosa più interessante della zona è, tuttavia, il magnifico viadotto sul Tacina.

Viadotto sul Tacina

Roccabernarda - Niffi

Mezzo crollato causa alluvione, fa ancora la sua stupenda figura in mezzo alla vallata del fiume con la sua forma decisamente inconsueta per i ponti FCL, rappresentando un'opera d'arte di grandissimo valore.

Una volta "spruppata" l'area di Roccabernarda, si va a Petilia. Dove Alessandro scova la stazione per puro caso, guardando verso valle. Ironia della sorte, sono stati i bus a richiamarne l'attenzione, quei bus che hanno dato la spallata decisiva al treno.

Petilia Policastro

Casello n°40 e abitato di Petilia P. sullo sfondo

Anche per Petilia un "sano trattamento", viadottino compreso, e poi via a San Giovanni in Fiore. Sono già le 13.30, si va con l'intenzione di mettersi qualcosa nello stomaco e poi ritornare a caccia. Usciamo a San Giovanni in Fiore Nord, e ci capita davanti subito il casello n°65, adibito a ristorante/pizzeria. Sembrerebbe l'ideale, ma è purtroppo chiuso...tuttavia il padrone ci concede di fare qualche foto anche alla linea ferrata, ancora ben al suo posto. A quel punto è meglio puntare alla stazione di San Giovanni in Fiore, una piccola chimera. Raggiungerla sembra impossibile, ma una volta scovata la rimessa è solo questione di parcheggio. Questa stazione è perfetta, particolare, si vede che è stata costruita dopo rispetto al resto della rete FCL. Non tanto per lo schema costruttivo, quanto per l'uso dei mattoni vivi nella copertura esterna. Una cosa da maso alpino, se vogliamo...

San Giovanni in Fiore

Si ma lo stomaco brontola...si va a San Nicola Silvana Mansio, sperando che il ristorantino nei rimorchi RA.3000 sia ancora aperto. Ma prima una piccola sosta a Torre Garga e a un tratto di linea precedente la stazione, dove improvvisamente la neve si impossessa del sedime ferroviario. Preludio a una bellezza naturale poco comparabile al mondo..

Binari a Torre Garga

Da Torre Garga in poi è tutto imbiancato, e non poco. A San Nicola si sprofonda coi piedi nella neve, ma l'atmosfera non lascia spazio a parole sensate. E' una zona unica, assolutamente unica.

Mangiare la "Bruschetta Margherita" e le "Patate fritte silane" nelle carrozze con di fuori una distesa bianca è qualcosa di davvero bello e stimolante. Ed affondare nella neve dietro la stazione è frustrante ma divertente. Basti pensare che la neve mi arrivava alle ginocchia..

La Sila vista dall'interno delle carrozze

San Nicola Silvana Mansio

Rimorchi RA.3000 adibiti a ristorante

Ripartiti da San Nicola Silvana Mansio alle 16, si ritorna diretti a Torre Melissa. Abbiamo raccolto ben più di quanto preventivato, non c'è che essere estremamente soddisfatti. Con Alessandro si è formata ormai una coppia di ricerca da far tremare le gambe anche alla Val di Neto, è ormai provato e riprovato che, come detto in apertura, a mani vuote non si torna, è fuori discussione. E la Crotone - Petilia è stata solo la seconda, ci aspetta tutto il resto della rete FCL ora. E non solo..

Oggi è mancato solo il panino a Camigliatello, ma vabbè, sarà per la prossima volta. Magari lo si mangerà trainati dalla 353...

950mm di neve

2010-02-15T10:04:00.000-08:00

Da Cosenza non si torna mai a mani vuote, non mi stancherò mai di ripeterlo.

Con Roberto, oggi, è stata un'altra giornata di quelle da mantenere ben chiuse nel cassetto dei ricordi, seppur per grandi linee simile alle altre 4 uscite effettuate quest'inverno.

Arrivo a Cosenza, partenza per Pedace, breve sosta nella stazione di diramazione, allungo a Spezzano Sila e ritorno a Cosenza, ma stavolta senza deposito. Quando lo stomaco chiama..

E' stato emozionante già solo arrivare a Cosenza e trovarsi il Caimano in testa al regionale da Sapri in manovra, con quella successione di suoni che in nessun'altro locomotore si possono trovare.

A Pedace già si intravede la neve verso Casole Bruzio, e approfittando dei 25 minuti a disposizione, ci si inerpica per la stradina che conduce al paese per ritrovarsi dapprima a un "belvedere" sulla diramazione, e dopo di fianco alla ferrovia, in contropendenza rispetto alla strada. E Pedace resta un luogo di una pace assoluta, tra piccoli ruscelli e alberi di ogni tipo, dove la ferrovia sembra essere nata col paesaggio stesso, quasi come mimetizzata in quel luogo così dannatamente bello.

L'arrivo della M4.401, preceduto dalla solita campanellina, e la partenza per Pedace. Un paio di chilometri dopo troviamo un segno tangibile della meravigliosa e squisita arretratezza di questa linea...dobbiamo fermarci in piena linea per "dare precedenza" a un gregge di pecore.

Passiamo da Magli, e la prima neve inizia a vedersi sui binari. Tempo di superare una galleria che si inizia a vedere il verde della montagna a tratti macchiato dal bianco della neve, e da lì ecco spuntare Casole Trenta, con i carri accantonati carichi di neve e la stazione, sempre un qualcosa di unico, tra il bianco e il verde.

Il pietrisco inizia a scomparire, coperto da una leggera coltre di neve, che diventa praticamente insormontabile una volta superata la galleria elicoidale di Casole. Il passaggio a livello senza barriere di Serrapedace è immerso nel bianco, in un clima alpino da mettere quasi i brividi. L'aria compressa del fischio della 401, come era accaduto al 656 di Cosenza in mattinata, si condensa con l'aria gelida formando una piccola colonna di vapore acqueo.

Spezzano Piccolo e Spezzano della Sila sono praticamente ricoperte di neve, dai marciapiedi al tetto. Il blu, seppur graffitato, della M4.401 non ci sta poi così male in mezzo a quel bianco, come d'altronde tutta quella minuscola ferrovia.

Sembra di essere tornati negli anni '20, con i segnali a disco e la neve, con anche la gente ai caselli. E' questo il bello della Silana...

E con quel freddo la 401 cammina, come camminavano prima le vaporiere come la 353...

Il treno come un mezzo contro il freddo, un mezzo naturale creato dall'uomo che, li in Sila, difficilmente viene battuto. E i bambini che lo indicano quando passa, il "trenino", dimostrano come, nonostante la sua "ordinarietà", riesca ancora a incutere un pò di fascino in chi guarda queste cose quasi per la prima volta.

Continuo a credere che viaggiare è indispensabile per Vivere..

Paesaggio della Sila verso Casole Bruzio

Pedace - Serrapedace

Il PL di Serrapedace

Le pecore incontrate poco dopo Pedace

In cabina vicino Serrapedace

L'asse di legno

2010-02-10T10:29:00.000-08:00

Oh, e resiste ancora! Ha buttato giù rovi su rovi, spostato pezzi di ferro, fatto voli di qualche centimetro per essere riposto dentro l'automotrice. E resiste ancora, laddove una volta sedeva il macchinista.

Dei tre "salvatori dell'Emmina", quell'asse è senza dubbio il quarto interprete di questa mezza impresa. La recuperò Roberto il 3 giugno, ancora non ho capito da dove, e ci accompagnò fino al 29 novembre, giorno della "liberazione".

Pensare all'asse di legno è un'occasione per ripensare a quel lavoraccio, tra spine ed alveari, oggi in fase di stasi con l'Emmina ancora ferma a Catanzaro Lido.

Si sarebbe dovuto aspettare un finanziamento dalla Regione per il recupero, cosa della quale ancora non si ha notizia. I sedili sono a Cosenza, zingari permettendo, pronti ad essere adattati e montati sulla 37. Il motore è da trovare, come d'altronde una plausibile soluzione per farla tornare operativa, un sogno più grande di qualunque altro.

Un vecchio motore OM da camion può andare bene, l'Orione potrebbe diventare un bel pezzo da museo (QUEL museo..).

La mia speranza è che le FC, se non hanno possibilità/voglia di recuperarla, ce la diano in modo innanzitutto da trovarle una sistemazione decente, al riparo da qualche demente rincoglionito, e poi anche in modo da poter iniziare ad operare, a muovere i primi passi del restauro. Al momento, è un mese perso quello dell'Emmina ferma a Catanzaro Lido. Sono felice anche del fatto che abbia raccolto molto sostegno la nostra iniziativa, come anche della unicità, scoperta del tutto casualmente, della nostra automotrice.

Una delle quattro Emmine FCL superstiti, unica sopravvissuta delle 2 motorizzate Orione. Roba da strizzarsi gli occhi..

Le idee sulla valorizzazione della storia delle FCL continuano a viaggiare forte, resta solo da sperare che presto siano i fatti a prendere il sopravvento.

E, se vogliamo, che attacchino la cremagliera..

Teoria dello stazionamento

2010-02-02T08:08:00.000-08:00

Che è una mezza rivisitazione della teoria della relatività di Einstein, se vogliamo.

Almeno, era sua la teoria della relatività? Boh..

Ultimamente sto tornando a disegnare. Dopo i piani di stazione della Crotone - Petilia, mi sono dato ai fabbricati, aspettando di disegnarne uno tutto nuovo, al momento abbozzato con Autocad, arrangiato alla meglio e contestualizzato su TRS.

Si, sto tornando a cercare la perfezione in quei posti di solo apparente transito, come le stazioni. Una perfezione riconoscibile nell'ordinatezza, nella praticità e nella idealizzazione delle strutture e dei servizi all'interno di essa. Il biglietto da visita di una città, di un paese intero in alcuni casi.

Un viaggiatore sceglie il treno non solo per la sua velocità o comodità, un viaggiatore sceglie il treno anche per tutto ciò che incontra prima di salirci sopra. Facilità di accesso alla stazione, chiarezza delle informazioni, servizi. E' ben diversa la situazione tra una stazione come Torre Melissa, che al viaggiatore dedica solo un marciapiede e un tabellone informazioni, e una come Catanzaro Lido che già ha una biglietteria, delle panchine al coperto e un bar. Non che Torre Melissa sia importate quanto Catanzaro, ci mancherebbe..

Aspettare un treno a Catanzaro Lido è molto meno "pesante", anche accedere ai servizi ferroviari lo è molto meno. La soluzione di limitare la sala d'attesa con ampie vetrate, che consentono anche la lettura dall'esterno dei tabelloni interni, giova moltissimo alla chiarezza e alla fermezza negli orari che una ferrovia possiede. Anche la presenza del bar è una ottima cosa, come d'altronde la biglietteria/sportello informazioni (quando funziona, o meglio, quando c'è gente che sa fare qualcosa). Roma Termini invece è un esempio di come una stazione può diventare un punto di riferimento per una città intera. Lasciamo stare il centro commerciale che è l'idea più stupida che si potesse avere, dato che va a snaturare non poco la vera identità di stazione che possiede. Qualche negozio va bene, ma 4 negozi di intimo.. o.o

Roma Termini è il fulcro delle linee bus della città, due linee tramviarie la forniscono, e anche la Metropolitana ci fa capolino. In più, treni da ogni dove e con alta frequenza, ma soprattutto razionalità degli spazi, logica di costruzione (tranne che per i nuovi binari esterni) ben fissa e di facile concezione, praticabilità appunto.

Ma ciò che andrebbe cambiato è la concezione delle stazioni "terziarie", quelle per intenderci servite solo dal servizio regionale. La gradibilità del treno è calata anche per "colpa" della mancanza di diverse condizioni essenziali che, per il viaggiatore, sono spesso di non trascurabile importanza.

Penso che per ogni stazione i servizi minimi debbano essere:

- Sala d'attesa

- Biglietteria (automatica o a sportello)

- Panchine e pensilina sul binario

- Bacheca con informazioni turistiche

- Bar o simili nelle immediate vicinanze, se non nella stazione stessa.

- Monitor arrivi/partenze con informazioni sulla circolazione

Certo, alcune cose non si sa quanto possono durare date le innumerevoli teste di cazzo che popolano l'Italia, ma di certo sono tutte cose che farebbero comodo a tutti.

Certo che la razionalizzazione messa in atto nel ventennio oggi sarebbe utile...forse l'unica cosa che apprezzo del fascismo è Reggio Calabria Centrale!

Credo proprio che prenderò Ingegneria..

Howay the Lads!

29/01/2010 13.46

2010-01-29T07:58:00.000-08:00

"Viaggiare è indispensabile per vivere"

Queste 5 parole ha raccolto la mia Moleskine, poco prima di ripartire l'ennesima volta da Crotone (a pochi metri dalla ex stazione di Città. Che tristezza..)

Nell'mp3 Riders on the Storm, di nuovo, a farla da padrona. Fuori un tempo un pò brullo, qualche gocciolina di pioggia ma nulla di più.

Il Neto intanto continua ad essere grosso, e si continua a non capire cosa caspita fare per il ponte di San Pietro Apostolo..

Almeno ho chiuso il primo trimestre con elettrotecnica (5-6, spero), da domani si allenta un pò la tensione...

Per il resto, howay the lads!

Lampi

2010-01-26T14:21:00.000-08:00

Da come tagliano la notte, in maniera immediata e col trambusto del tuono che viene subito dopo, sembrano dimostrare il fatto che la potenza è dovunque.

Io ho appena finito di studiare Vittorio Alfieri e il Purgatorio di Dante. Non fa per me, è inutile starci addosso...la vita di Alfieri è un vai e vieni, non si capisce niente (sembra quasi la Silana tra Spezzano della Sila e Redipiano), già il Purgatorio sembra più semplice.

Per non parlare dell'alternatore...è un mese che provo a studiarlo ma senza risultati. E mi serve saperlo, mi serve eccome, sennò come lo faccio partire il 656?

Stasera i Modena sembrano avermi catturato. Il combat folk delle volte è capace di farti partire la testa come poche altre cose. Vedi Fischia il Vento, Bella Ciao, Quarant'Anni... Ora la favola, la triste e lancinante favola di Auschwitz.

Domani sarà il giorno della memoria, in un mondo che di certe cose sembra essersi dimenticato quando non ci sono celebrazioni ufficiali. La Clinton si sente ferita nell'animo dalle parole del nostro Bertolaso, forse l'unico che è stato capace di uscire con la voce fuori dal coro. Già solo il "coraggio" di averlo fatto è ammirevole, che abbia ragione o meno.

Intanto il governo si manda le buste coi proiettili da solo, in modo da imbacuccare per l'ennesima volta quella massa di pecoroni che noi calabresi siamo sempre stati. Col solito leccaggio di culo al fratello del cugino del nipote dello zio del padre del cugino.

Il Ponte sullo Stretto non si farà, ve lo dico io. Neanche l'AV Palermo - Catania, si faranno solo magagne.

E sono felice che Vendola abbia vinto in Puglia, dimostrando che siamo ancora noi a decidere. Perchè inserire Boccia quando Nichi ha operato più che bene a favore della sua regione? La casta si crede ancora al potere totale e supremo...

Ma fa ridere pensare che anche la Chiesa la pensa così, con le affermazioni schifose, ripudianti, del vescovo di Grosseto, tale Babini. L'Islam è una cattiva religione, estraniamola. Gli omosessuali non hanno diritto alla fede cattolica.

Cazzarola, menomale che siete per la tolleranza e l'amore verso il prossimo.

Ipocriti. Ipocriti che non siete altro.

E poi, scomunica per chi si sposa civilmente...e allora lo dico pubblicamente, SCOMUNICAMI!

E che voglia di far sentire Fischia il Vento a quelle 17 persone che ho scritte qua davanti. Che voglia...

Io non volevo vivere in questo mondo...

Se ci coglie la crudele morte, dura vendetta sarà del partigian...ormai sicura è la dura sorte del fascista vile traditor...

Quarant'anni (e qualche riflessione)

2010-01-21T12:05:00.000-08:00

Ho quarant'anni, qualche acciacco, troppe guerre sulle spalle,
troppo schifo per poter dimenticare...
Ho vissuto il terrorismo, stragi rosse, stragi nere,
aereoplani esplosi in volo e le bombe sopra i treni...

Non c'era bisogno neanche di ricordarcelo, tutto quello schifo per poter dimenticare. Non fu fatta mai chiarezza su certi episodi, tutti nascosta dietro la colonna portante di uno stato.

Ho visto gladiatori sorridere in diretta,
i pestaggi dei nazisti e della nuova destra...
Ho visto bombe di stato scoppiare nelle piazze,
e anarchici distratti cadere giù dalle finestre...

Anche loro, nascosti. Perchè è la gente scomoda, è il contadino che sa leggere che fa davvero paura allo stato. Ammesso che così lo si possa chiamare, ammesso che in tale stato si possa credere, a giorno d'oggi.

Io di quei pestaggi ne ho sentito parlare ben poco, ho sentito parlare di quelle bombe come atti di follia dell'omino di turno, ho sentito parlare di Pinelli come di un cretino, uno che non sapeva fare 2+2. Ma Berlusconi va santificato. Parola di Minzolini.

Ma ho un armadio pieno d'oro, di tangenti e di mazzette,
di armi e munizioni, di scheletri e di schifezze!
Ho una casa piena d'odio, di correnti e di fazioni,
di politici corrotti, i miei amici son pancioni,
puttanieri, faccendieri e tragattini.
Sono gobbi e son mafiosi, massoni, piduisti e celerini.

In quarant'anni c'è voluto un armadio bello grande, allora. Le tangenti e le mazzette ormai profumano, sono quasi nei basamenti di casa nostra, basti vedere quelle facce che si sono viste alla commemorazione di Craxi. Facce che è tutto un programma, facce da correnti e fazioni su stile imperialista, politici corrotti, grandi mangiatori. Noemi ne sa qualcosa, dei loro comportamenti fuori da quelle aule di falsa misericordia istituzionale come Camera e Senato. La 'ndrangheta, la camorra, cosa nostra sono lì dentro, non venite a cercare a Crotone, non andate a Napoli, non a Palermo, non ad Africo! Scemi...

Ho quarant'anni spesi male fra tangenti e corruzioni,
ho comprato ministri faccendieri e giornalisti.
Ho venduto il mio di dietro ad un amico americano,
e adesso cerco un'anima anche di seconda mano...

Quei giornalisti che oggi, in Italia, non esistono più. Ma chi mi rende credibile una che si presenta con giubbotto Moncler da 300 euro, fondotinta a tonnellate, scollatura buttata lì al vento, italiano correggiuto 100%, a intervistare (con finta faccia compassionevole) i superstiti italiani di Haiti? Non a caso, era Canale 5... E soprattutto ricordiamo che Travaglio è comunista, anche Santoro e tutti gli altri. Anche il mio gatto lo è. Ma io vorrei chiedere a Berlusconi, che ce l'ha così tanto con la sinistra...Silvio, ma sei sicuro che esista una sinistra? Cioè...quella che oggi si spaccia per sinistra mi sembra più una cosa tutta di sbiego!

Ho quarant'anni ed un passato non proprio edificante,
ho massacrato Borsellino e tutti gli altri...
Ho protetto trafficanti e figli di puttana,
e ho comprato voti a colpi di lupara..

[...]

Ma ho scoperto l'altro giorno, guardandomi allo specchio,
di essere ridotta ad uno straccio...
Questo male irreversibile mi ha tutta divorata,
è un male da garofano e da scudo crociato...

Per nulla edificante, edit. Io continuo a non credere che fu solo la mafia ad uccidere Falcone e Borsellino, continuo a pensare che non è tutto qui, ancora. Chi vive dove vivo io, e sottolineo vive, capisce perchè non mi viene affatto facile credere a certe storielle. Quelle auto blu sono poco credibili, il nostro è uno stato divorato alla base, e non capirò mai chi ancora si pensa di poter sostenere questo governo, questa politica, questo modo di governare un paese che era bello. Oggi fa schifo, solamente schifo.

E nessuno vuole ribellarsi, nessuno ha più voglia di battere i pugni sul muro. Io per ora mi limito a scrivere (anche se limitarsi mi sembra un pò riduttivo), chissà che non riesca a far capire qualcosa a qualcuno.

E dato che qui, nel paesino, ho contato 6 persone in grado di comprendere...prèk!

Modena City Ramblers - Quarant'Anni

A proposito di Rosarno...

2010-01-13T09:01:00.000-08:00

...vorrei dire che questo non è che l'ennesimo evento preso, impastato e ingigantito dai media.

Guardando un pò indietro nel tempo, cose così ne sono successe. Non qui, da altre parti, ma sono successe.

Vorrei chiedere a quel deputato leghista che ha affermato "In Calabria sono tutti razzisti, noi della lega non lo siamo" (ahahah! Forte lo zio!), chi è che quotidianamente dice che gli immigrati andrebbero cacciati senza se e senza ma, senza controllare permessi di soggiorno e robe varie. Quello è preoccuparsi per loro, avranno nostalgia di casa e delle pallottole conficcate nei muri delle loro case infondo...e non parliamo di Maroni. Un cognome che è tutto un programma.

Che poi tutti i calabresi possiedono un kalashnikov? Cioè, ho assistito a scene davvero da accapponare la pelle a Milano Centrale e Como, e ora che il mafiosetto di turno spara a quei poveretti col kalashnikov date a TUTTI i calabresi dei razzisti? Si vede che della 'ndrangheta conoscono solo il nome...italiani pecoroni.

Ma poi, non sembra leggermente ambiguo (non strano, ambiguo proprio) che finora di tutte le operazioni antimafia non se n'è manco parlato, e mo in due giorni sono saltati fuori due blitz contro le 'ndrine del reggino? Prima a Rosarno, oggi a Reggio. Coincidenza?

E tra l'altro sempre Cugghiuni (Maroni fa troppo nordico) continua a vantarsi del fatto che è lo Stato ad arrestare gli 'ndranghetisti, è lo Stato ad esserci, in Calabria.

No, figlio, non è proprio così.

Non ho visto mica Berlusconi, Cota, Franceschini, Bonino, Bocchino (O.O), Lupi o Di Pietro vari prendere e ammanettare Bellocco & friends. Io a fare ciò ho visto dei normali poliziotti, spesso bistrattati e considerati solo "stupidi rappresentanti di uno stato" (detto da dei crotonesi che poi dicono che lo stato qui manco c'è...beata coerenza!), poliziotti che non vedranno neanche riconosciuti i loro sforzi. Perchè se lo Stato arresta Bellocco, Parkman guida la Frecciarossa.

Stesso discorso accaduto per L'Aquila, con le case costruite dalla Croce Rossa Italiana e dalla Provincia di Trento, poi vantate da signori in giacca e cravatta scesi dall'auto blu. Con 2 autisti, 98 portaborse, 4 gommisti prontialluso, e qualcosa qua e la.

Ora tra l'altro arriva l'annuncio lampante dell'impossibilità di abbassare le tasse nel 2010, causa crisi.

E lo sapevamo, ma Mr.B non lo sapeva a dicembre, quando disse:

1) La crisi è superata, che il Signore sia con voi! (Bonaiuti risponde "E con il tuo spirito", in atteggiamento simile a Smithers col Signor Burns)

2) Nel 2010 abbasseremo le tasse.

Fortuna che non ci ho creduto fin dall'inizio, anche perchè a furia di vedere cosa si combina nell'unico, e dico unico, stato in Europa dove in tempi di crisi anzichè investire sulle proprie risorse, umane innanzitutto, si pensa a tagliare fondi su fondi, ormai posso dire di averci fatto un bel muretto sullo stomaco.

Boh, io continuo a ripetere che questo stato (che voi rappresentate) mi sembra un pò sfasciato..

Howay the Lads!

P.S. Maroni, ti sono arrivati i diritti di Ugly Betty?

Il silenzio e la potenza

2010-01-06T04:51:00.000-08:00

Ci sono certi luoghi che, se visti in un certo contesto, diventano inconsapevolmente luoghi unici, quasi in totale contrasto con ciò che ti circonda.

Come può divenire un capannone, in cemento armato precompresso, pavimento con chiazze di grasso qua e là, un apparente disordine di viti e bulloni, un luogo in cui sembra inevitabile entrare con un comportamento di soggezione?

E' la sensazione che sto provando nell'entrare nel padiglione, alle officine FC di Cosenza, dove sono conservate le due vaporiere FCL.504 e FCL.353.

Si vabbè, mo penserete "e torna cu sti treni". Lo so, avete ragione e sarebbe da ipocriti darvene torto. In fondo ho parlato quasi sempre di treni da quando ho aperto questo blog, perciò se volete leggete, altrimenti Disney Channel sta dando le nuove puntate del Mondo di Patty.

Torniamo alle officine cosentine, oggetto della terza visita in tre settimane ieri, questa volta insieme a Marcello. Il tutto preceduto da un bel giro per la Sila, dove ad ogni lato sbucava il binarietto a 950mm...una piccola favola.

Alle officine di Cosenza siamo stati come sempre ben accolti, grazie soprattutto al capodeposito Massarini, che poi ci ha lasciato cianfrugliare tra i disegni delle 200 e delle 350, oltre che dell'LM4.600.

Ma ripeto, la sensazione più forte l'ho provata al momento in cui ho varcato la soglia che divide l'ala dove risiedono i mezzi in servizio, Stadler compreso, e quella in cui sono conservate le due vaporiere.

Dal rumore delle accellerate della 353c, che si sentiva anche abbastanza forte all'interno del padiglione grande, si passa a un silenzio in cui quel rumore sembra essere solo un ronzio di sottofondo. I portelloni chiusi, luce che entra solo dalle finestre, a illuminare le tubazioni, le maniglie e ogni sporgenza di quei due monumenti viventi all'ingegno umano. Mi viene istintivo parlare a bassa voce, lo faccio senza rendermene neanche conto, oltre a camminare cercando di fare il maggior silenzio possibile, come per non disturbarle nella loro attesa di tornare a sputare vapore dalla ciminiera.

Sono aperte, con i tubi della caldaia smontati, ma quando ci si avvicina mostrano tutta la loro imponenza. La storia delle Ferrovie Calabro Lucane e, se vogliamo, anche un pezzo di storia del novecento del meridione. E il contrasto tra quel silenzio, quasi spettrale, e la potenza che sprigionano già solo a guardarle è un qualcosa di strano, di unico, di cui è difficile far paragoni.

Roba da restare ad ammirarle per il resto della propria vita...

2009 e 364/365esimi

2009-12-31T10:56:00.000-08:00

Finisce qui.

E finisce anche piuttosto bene, con una foto accanto all'Emmina ben affissa in camera.

Devo ammettere che è andata bene quest'anno, è andata abbastanza bene e, finalmente, le cose di cui andar fiero sono molto meno di quelle di cui lamentarsi.

L'anno di Aquila e Giaguaro, Pane e Cioccolato, ilA e Parkman, che solo tre giorni il "vero" capodanno conoscerà il suo. Eh già, era il 3 Gennaio 2009, ore 11.08, quando lei disse "Si."

Uno dei giorni più belli. Fu anche grazie a lei che riscoprii un amore che si era assopito a vantaggio di altri due molto più "popolari". Fu per lei che fui costretto (da me stesso) a viaggiare ogni settimana da Crotone a Catanzaro Lido, riscoprendo quel fascino che i treni mi avevano trasmesso fin da piccolo. Ora so tutto di quella linea, mentre ricordo ancora il primo giorno che presi il 3731, alle 14.15 da Crotone, con io che vagavo spaesato.

Poco dopo "incrociai" Roberto, col suo blog, grazie al quale poi ho ottenuto una collaborazione che è sfociata in una grande e sincera amicizia, come d'altronde con Piscontino e con Francesco. Con uno, tanti progetti sulla Jonica, con l'altro un "inserimento" nel mondo FC e anche qualche raid fuori regione. I binari ferroviari mi hanno accompagnato lungo quest'anno, portandomi anche a tante nuove e piacevoli conoscenze di altra gente "malata" come me. Alessandro, Daniele, Marcello, Massimo, Francesco...

Pensavo fossimo pochi i matti, anzi, i FOLli, e invece...

Affianco a questi binari corre la storia con Ilaria, anzi di sopra, come la catenaria della TE. Qualche incomprensione, ma si sente (almeno personalmente) che questo è amore vero, che io merito lei e lei merita me. Mi ha migliorato, mi ha aiutato ad aprirmi di più al mondo, ha iniettato in me un bel pò di voglia di vita, che non guasta mai.

Quest'anno si è anche passati alla specialistica, in quanto a scuola, andando a finire in un chiuso laboratorio. La classe è buona, peccato che le teste di cazzo ci siano sempre. Che siano affianco a te o meno, ci sono sempre.

Fortuna che la consapevolezza dell'essere aiuta a prendere una strada e percorrerla a fondo, dato che ormai sono convinto di ciò che voglio essere e di come programmare la mia vita appena finiti i 5 anni di carcere duro.

Il 2009 lo ricorderò anche come l'espressione di quanto l'amicizia, spesso, è una cosa effimera come poche, e di come gli errori siano sempre dietro l'angolo. Ed Eli, per la terza ed ultima volta, me lo ha insegnato. Pensavo di aver costruito un bel baluardino intorno a me, quando poi mi è bastato "staccare la spina" al cervello in una sera per far crollare tutto. In maniera irreversibile.

Non che ciò mi abbia reso felice, anzi, spesso la mancanza di un certo tipo di rapporto la sento (e non so più se fidarmi e legarmi come avevo fatto per lei, ho molti dubbi su questo), e non fa certo bene.

Tuttavia, è stato l'anno della M1.37. La mia Emmina, un "secondo amore" sbocciato dopo delle sane ciampate sui rovi del 3 giugno. Un mezzo che mi (anzi, ci) sta regalando tante soddisfazioni, con le miglialia di complimenti che ci piovono addosso e anche la "fama" che si è procurata negli ambienti della Calabro. Mi commuove ogni volta vederla libera, ferma a Catanzaro Lido, ad evocare un grande sogno realizzatosi. E non oso immaginare cosa succederà quando tornerà in moto (è solo questione di quando, ci tengo a precisare).

Cosa sarà il 2010? L'anno della "maturità", del viaggetto a Newcastle e dei raid per le Ferrovie Calabro Lucane, dalla Lagonegro - Spezzano alla Palmi - Sinopoli. Sarà un anno, forse non come tutti gli altri, ma si spera il meglio possibile.

Andate in pace, e ricordate di convalidare!

Howay the lads!

-1.5

2009-12-30T14:08:00.000-08:00

Non mi aspettavo una carica emozionale così forte dal cd che è uscito fuori...

E' stato assemblato per bene, quasi inconsapevolmente, invogliandomi anche a buttare due parole qui sopra.

Stavo posando la palificazione della catenaria nell'ennesima italianizzazione di una tratta di TRS (cercando il mito del "gioco fluido" che non si riesce a ragguagliare), anche se posare palo per palo è, alla lunga, un pò scocciante. Niente, ultima ora del penultimo giorno. E' strano ma quest'anno quasi non vorrei che andasse via, per quante cose belle mi ha riservato. Si vabbè, anche i pezzi di merda mi sono arrivati addosso a centinaia, però lo scudo ha retto bene. Anzi, il cacciapietre, giusto per avere qualcosa in comune con le 350c.

M4.359c, per la precisione.

Ogni giorno di più sono convinto su come impostare il mio futuro, come e con chi impostarlo.

Soprattutto con chi, quella "chi" con la quale tra soli quattro giorni compiremmo un anno di favola. E come ogni favola (che è un gioco, giusto per non smentire il caro Edoardo), alti e bassi. Tanti alti e pochi bassi, proprio perchè questa è una favola diversa dalle altre, folle. Folle come 85 km di distanza, folle come i su e giù in cremagliera, folle come le pazzie di due innamorati che se ne fregano del mondo circostante, chiuso tra un Ponte sullo Stretto e qualche 668 fumante.

Anche qualche 445 prima serie però, eh...

I binari sono posati, le ruote ben salde sulle rotaie, perciò è ora di continuare a seguirli. Anche perchè, su questi binari, posso considerarmi sia macchinista sia DCO.

In sintesi, qui comando io.

Howay the Lads

-1

2009-12-30T10:06:00.001-08:00

Manca un giorno alla fine del 2009. Il resoconto lo rimando a domani, non voglio anticipare nulla.

Oggi ho, comunque, fatto i "calcoli" per risalire alle canzoni dell'anno, vedendo tutti i "cd mensili" scritti nell'arco del 2009, con l'eccezione di Marzo che non si riesce a trovare (sgrunt.)

Ne è risultata la seguente "classifica":

Boulevard of Broken Dreams (Green Day) - 11 cd
Just Like Heaven (The Cure) - 10 cd
Andarsene Così (Baustelle) - 9 cd
The Darkest Star (Depeche Mode) - 8 cd
Hurt (Nine Inch Nails) - 6 cd
Baudelaire (Baustelle) - 5 cd
Ho visto anche degli zingari felici - Intro (Claudio Lolli), I Cento Passi (Modena City Ramblers), Lullaby (The Cure), People are strange (The Doors), Smalltown Boy (Bronski Beat), Spaghetti Western (Baustelle), The Great Below (Nine Inch Nails), Walking on a Dream (Empire of the Sun) - 4 cd

Questi cd sono uno dei modi migliori per stampare le "immagini" di un anno intero. Infatti, con alcune canzoni, si possono ricostruire interi periodi, positivi o meno che siano. Uno dei motivi di questa mia piccola fissazione che porto avanti dal 2006, ma "schematicamente" da ottobre 2008. Mo mi faccio un bel cd e poi inizio a buttare giù qualcosa del resoconto...

Anche se è farlocco.

In giro per la Sila - 22/12/2009

2009-12-24T10:13:00.000-08:00

E' stata una giornata proficua, molto ma molto proficua. Insieme a Francesco ci siamo cimentati, dopo le esperienze di Reggio e Roma/Paliano, nelle "nostre" ex-FCL, toccando una quota di avvistamenti davvero da far paura.

Si parte alle 6.48 (anzi, 6.59 effettivamente...) con l'8516, direzione Cosenza. Neanche il tempo di arrivare in stazione a Cirò che mi vedo arrivare il Murge con una Cisalpino in composizione, cosa praticamente unica su tutta la Jonica. La giornata comincia bene, sfrutto il tratto tra Cirò e Corigliano per farmi una mezz'oretta di sonno, per poi vedermi per bene la Sibari - Cosenza. In una 668...sempre più 668.

La stazione di Cosenza è sempre la stessa...ormai purtroppo fatisciente, ma davvero grande. Un peccato vederla nello stato attuale, e così poco frequentata...

Sia da persone che da treni, che sia chiaro.

Fatta eccezione per i treni FC, dato che 42 al giorno non sono certo pochi. La vicinanza dello scartamento ordinario col rido è carina, quasi romantica e malinconica, a suggelare quell'interscambio in Italia così misteriosamente difficile.

Aspetto per un'oretta buona girovagando per la stazione, sfruttando sempre la mia "faccia da ferroviere" che attrae viaggiatori alla ricerca del treno e del binario giusto. Anche a Cosenza la gente chiede a me, proprio a me, da che binario parte il treno. In questo caso era per Paola, tanto per la cronaca...

Bene, arriva Francesco, e lo accoglie la M2.232, unità appena revampizzata.

Livrea non malissimo, ma si poteva fare di meglio...non c'è occasione migliore per "battezzarla", con un viaggetto fino a Rogliano, che poi però si "accorcia" a Pedace, dato che mezz'ora dopo partiva quello per Spezzano della Sila.

Non potevamo fare scelta migliore. Una mezz'ora a Pedace letteralmente immersi nella bellezza che la Sila sa regalare, il tutto contornato da un tempo splendido e da una natura quasi incontaminata. Sembra di essere sulle Alpi...

Prendiamo il treno per Spezzano, effettuato dalla M4.408. Il capotreno ci fa cambiare biglietto (non capirò mai perchè), e poi partiamo...

Velocità massima 40 km/h, cosa che rende possibile fare qualche video e qualche foto decente. Paesaggi da togliere il fiato, letteralmente. Con noi altri tre passeggeri all'andata, tutti poi scesi a Spezzano Piccolo. I segnali a disco e i PL senza barriere sanno di ferrovia antica, e gli edifici di stazione, "deturpati" solo dai cartelli indicatori a sfondo blu fanno di questa ferrovia un piccolo paradiso.

A Spezzano Sila ci fermiamo in attesa dell'inversione. Quella stazione è un piccolo gioiellino, e l'acqua che sgorga dalla fontanella sul piazzale è di una freschezza incredibile. Dopo essermi goduto la stazioncina, ripartiamo alla volta di Cosenza. Ancora tutto bellissimo...

A Pedace torniamo sulla Catanzaro - Cosenza, e ritorniamo anche a toccare gli 80 km/h, quasi 90 in certi punti. La 408 tira eccome!

Eccoci a Vaglio Lise, ora è da tentare la "scalata" al deposito! Ma prima un salto presso il vecchio piano caricatore dei carrelli a s/r per i carri FS, con i martinetti rialzatori e il binario a doppio scartamento. Da lì, dritti in deposito.

Ci accoglie, dopo una breve perenigrazione, un operaio che addirittura ci invita dentro per vedere lo Stadler, a riprova dell'immensa cordialità del personale FC.

Non so se lì dentro ci guardassero tanto bene, ma di sicuro ci hanno fatto fare ciò che volevamo senza problemi! Fuori dal deposito, le 120 e la 403 pezziata insieme a tanti carri merci, mentre, ben riparate, all'interno del deposito c'erano la 504 e la 353, le due vaporiere regine delle FCL.

Giriamo quasi a bocca aperta, anche se con una grande tristezza per la situazione della M2.214, della FCL.403 e delle due M2.120R, la 132 e la 143.

E' ora di ripartire per Catanzaro Lido, però...

Si riparte verso Rogliano, con la M4.401 e una simpatica coppia macchinista-capotreno, con i quali iniziamo subito a chiacchierare. A Rogliano c'è solo cambio di personale...e chi ci capita? Schiumerini e un altro ragazzo che conosce Francesco. Insomma, fino a Soveria c'è personale molto buono!

Siamo io, Francesco, il macchinista, Raffaele e un passeggero, perciò diciamo che abbiamo il treno a nostra disposizione. Nei punti più suggestivi quasi ci fermiamo per fare belle foto, oltre ad armare una sana cogliona...

A Soveria le buone conoscenze di Francesco passano dal personale del Rogliano - Soveria al manovratore. Ci intratteniamo una mezz'oretta buona in attesa della M2.207 che ci condurrà a Catanzaro, questa volta con un personale un pò più "fascista". Le luci del crepuscolo su Soveria fanno un bell'effetto, e le fotografie da documentative diventano quasi artistiche, con la luce che rimbalza sulle belle forme dei rimorchi RA.1000.

Ripartiamo per Catanzaro, e di questa tappa non ho nulla da dire, se non che mi sono fatto una dormita colossale fino a Madonna di Porto. Poi a Cavorà l'incrocio con Ignazio, che stava conducendo l'ultimo treno del suo turno, direzione Soveria.

A Catanzaro siamo a casa, lì dove c'è quella che è ormai la "mia" ferrovia (ovviamente sempre meno mia del prode Francesco! :D). A Lido ecco il solito Fabrizio, inverto i segnali alla 358, e poi via a prendere un calzone da Golosità, poi solito R3736 per tornare a casa...

Peccato che ho già voglia di tornare...e che voglia!!!

Let's begin

2009-12-24T09:55:00.000-08:00

Di Windows Live mi ero un pò saturato le scatole, perciò ho deciso di passare qui su Blogspot qualcosina...

Apro questo blog dove, più o meno, riporterò ciò che mi passa per la testa. Oltre ai viaggi in lungo e in largo, gli aggiornamenti dal canale YouTube e da Crotone Bloggalo, e sempre qualcos'altro qua e là.

Come presentazione penso vada bene, in fondo non ho da scrivere la Divina Commedia per descrivere ciò che non so neanche come sarà.

Scialatevi, miei prodi.

Howay the Lads!